{
  "language": "ru",
  "interfaceLanguage": "ru",
  "url": "https://voltformer.com/ru/news/canada-cn-october-2026-rail-fuel-surcharge-project-costs",
  "slug": "canada-cn-october-2026-rail-fuel-surcharge-project-costs",
  "category": "transmission-substations",
  "publishDate": "2026-10-09",
  "sourceDate": {
    "kind": "event",
    "value": "2026-10-01"
  },
  "sourceName": "CN",
  "sourceUrl": "https://www.cn.ca/en/customer-centre/prices-tariffs-transit-times/fuel-surcharge",
  "readingTimeMinutes": 2,
  "author": "Trafo Editorial",
  "tags": [
    "Канада",
    "Топливный сбор",
    "Закупки"
  ],
  "content": {
    "title": "Октябрьский топливный тариф CN показывает переход запаздывающих индексов в затраты проекта",
    "summary": "Месячный интермодальный тариф использует августовский дизельный ориентир; дата корректировки отличается от доставки оборудования.",
    "tags": [
      "Канада",
      "Топливный сбор",
      "Закупки"
    ],
    "sections": [
      {
        "heading": "Что подтверждает первичный источник",
        "paragraphs": [
          "CN 7405 указывает октябрьскую надбавку 2026 года внутри Канады 34.20% против 30.29% в сентябре; отдельная колонка США равна 43.70% в октябре. База — августовская средняя цена дорожного дизеля США USD 5.462 за галлон. Это действующий тариф, не октябрьская розничная цена. Недатированная страница проверена 9 октября. Дата публикации на странице не указана."
        ],
        "sources": [
          {
            "name": "CN",
            "url": "https://www.cn.ca/en/customer-centre/prices-tariffs-transit-times/fuel-surcharge"
          }
        ]
      },
      {
        "heading": "Как связаны затраты",
        "paragraphs": [
          "Наша экономическая оценка: запаздывающее топливное условие может двигаться иначе, чем текущая цена заправки. CN 7405 применяется к соответствующей интермодальной основной перевозке, не стоимости трансформатора или всего проекта. Тарифы вагонов по расстоянию и недельные интермодальные используют другие формулы. Нельзя складывать их только из-за одинакового названия. Процент США не является валютным курсом."
        ]
      },
      {
        "heading": "Явно условный расчёт",
        "paragraphs": [
          "Явно условная подходящая внутренняя перевозка имеет базу CAD 10,000. Октябрьские 34.20% добавляют CAD 3,420 до CAD 13,420 перед прочими расходами. Сентябрьские 30.29% добавили бы CAD 3,029 на ту же базу. Разница CAD 391 равна 3.91 процентного пункта базы, не росту цены оборудования на 3.91%. Это расчёт, не обязательное предложение перевозчика."
        ]
      },
      {
        "heading": "Что следует фиксировать покупателям",
        "paragraphs": [
          "Для доставки энергооборудования определите тариф, отправление, назначение, применимость и базу надбавки. Отдельно держите терминал, специальный подъём и дальнейшую автоперевозку. Не заменяйте месячный октябрьский тариф недельным или колонкой США. Проверьте, включил ли поставщик топливо, чтобы не добавить его дважды.",
          "Месячный лаг важен при сопоставлении железнодорожного предложения с новостями о топливе: базовый месяц и месяц перевозки могут различаться. Попросите экспедитора указать базу магистральной платы, применимый тариф и отдельное начисление автоподвоза, терминальной обработки и хранения. Автомобильные участки могут использовать другую топливную формулу. Поэтому при сравнении доставленной стоимости проекта сначала согласуйте границы услуг и месяцы расчёта, а затем добавляйте железнодорожную надбавку к прочим логистическим расходам или пересчитывайте валюту.",
          "[Фрахт, топливо и валюты в затратах проектов США и Канады](/ru/articles/us-canada-freight-fuel-fx-project-costs-2026)"
        ]
      }
    ]
  },
  "companies": []
}