Экономика перевозки LNG: фрахт, испарение и стоимость доставленной энергии

Считайте затраты на доставленную MMBtu с явным учетом чистой потери и топлива движения.

Редакционная иллюстрация, созданная ИИ: Силовой трансформатор на тяжёлом транспортном прицепе рядом с портовым краном и грузовым судном

Редакционная иллюстрация, созданная ИИ; она не изображает подтверждённый проект, фактические цены или данные графиков.

1. Экономический вывод

У LNG есть числитель стоимости рейса и знаменатель доставленной энергии. Дольше рейс — выше фрахт и меньше продаваемая энергия, поэтому фиксированная надбавка на погруженную MMBtu может занижать итог. Расчет зависит от договора, оборудования и использования испарившегося газа. Не применяйте стандартную потерю ко всем судам: образование пара, топливо, повторное сжижение и чистая потеря при передаче различны. Ниже простое допущение потери, не характеристика флота или физическая модель конкретного газовоза.

2. Дата и граница доставки

Для договоров LNG августа/сентября 2026 храните сертификаты загрузки/выгрузки отдельно от фиксации цены. Подтвержденной публичной специфической ставки этих месяцев здесь нет. EIA 6 октября с завершением 1 октября — прогноз, не фикстура. Объяснение LNG не задает испарение примера. UNCTAD сентября 2025 исторический. Октябрь на 7 октября неполон; сценарии не месячные средние.

Граница — энергия LNG, купленная на погрузочном терминале, до передачи при выгрузке, перед регазификацией, транспортом по сети, последующими налогами и генерацией. Все количества — HHV MMBtu, деньги — номинальные USD. Не сочетайте LHV тепловой расход турбины с HHV ценой без пересчета. Объяснение LNG от EIA разделяет сжижение, криогенную перевозку и регазификацию. Прогноз EIA от 6 октября с отсечкой 1 октября — не предложение фрахта. Импортная удельная стоимость также не является спотовой ставкой судна или счетом рейса.

3. Пример расчета проекта

Условно загрузите 1000000 MMBtu по 10 USD/MMBtu: 10000000 USD. Примите 20 оплаченных дней по 60000 USD/день, терминал 300000 USD и чистую невозвращенную потерю 0.1% исходной энергии в день. Доставка: 1000000 × (1 − 0.001 × 20) = 980000 MMBtu. Стоимость: 10000000 + 1200000 + 300000 = 11500000 USD. На единицу: 11500000 / 980000 = 11.7347 USD/MMBtu HHV. Движение обеспечивается моделируемым потреблением груза без отдельного бункерного счета. Иначе добавьте купленное топливо и измените баланс, не считая тот же испарившийся газ одновременно потерей продукта и дополнительной идентичной покупкой топлива.

4. Чувствительность и график

Чувствительность LNG в USD/MMBtu HHV

Условные USD/MMBtu по HHV: погружено 1000000 MMBtu по 10 USD/MMBtu, фрахт 60000 USD/день, терминал 300000 USD, потеря 0.1% исходной энергии в день. Отдельное топливо движения не начисляется. Длительности условные, не ставки LNG августа/сентября 2026; регазификация исключена.

СценарийЗатраты (USD/MMBtu)
10 дней11.0101
20 дней11.7347
30 дней12.4742

5. Доказательства до заключения договора

Количество энергии — согласованное измерение передачи с составом, температурой и теплотворной конвенцией. Тонны не MMBtu; постоянная энергия/тонна скрывает состав. Сопоставьте загрузку, остаток на борту и выгрузку прежде чем назвать всю разницу испарением. Неопределенность проб/измерений отличается от коммерческой потери. Линейная модель — планирование заданных длительностей, не проверка реального судна.

Повторное сжижение сохраняет энергию, но расходует мощность и меняет топливо. Двухтопливное движение может использовать пар. Купленное жидкое топливо, принудительное испарение и проданный/восстановленный газ учитывайте отдельно. Распределение задает чартер: плательщик найма не обязательно владелец груза, скорость переносит затраты между сторонами. Уточните сверхрасход, гарантии груженого/балластного этапа, погоду/ожидание.

Терминал — отдельное условие. Дешевый чартер вне слота вызывает ожидание и иной срок. Учитывайте гарантированный/предварительный слот и минимальную выгрузку. Регазификация и газовая сеть исключены; добавьте для газа генератору. Без расширения не сравнивайте жидкий терминал с доставленным трубопроводным газом.

6. Решение и договорный контроль

Для десяти, двадцати и тридцати дней стоимость 10900000, 11500000 и 12100000 USD; доставлено 990000, 980000 и 970000 MMBtu. Частные: 11.0101, 11.7347 и 12.4742 USD/MMBtu HHV. Время рейса равно оплачиваемому времени лишь по явному допущению; круговой чартер может включать балласт и ожидание. Запросите судовые гарантии потребления, остатки, измерения и распределение задержки. Тридцать дней выше базы на 0.7395 USD/MMBtu; прежде чем заявлять экономию ускорения, учтите дополнительный найм, топливо и порты.

7. Частые вопросы

0.1% — стандарт флота? Нет, условная чистая потеря начальной энергии без сложного начисления; замените судовыми данными.

Контейнерный индекс для LNG? Нет, способность, срок, рейс и рынок иные.

Почему доставленная энергия? Покупается полезная энергия; деление на загрузку занижает цену при потреблении/потере. Кредит восстановления покажите количеством и стоимостью.

8. Источники и связанные материалы

Первичные источники

Связанные руководства