{
  "language": "ru",
  "interfaceLanguage": "ru",
  "url": "https://voltformer.com/ru/articles/lng-compressor-motor-starting-voltage-dip-transformer-study",
  "id": "oct2026-lng-compressor-motor-starting-voltage-dip-transformer-study",
  "slug": "lng-compressor-motor-starting-voltage-dip-transformer-study",
  "date": "2026-10-07",
  "title": "Пуск компрессора СПГ: расчет трансформатора, провала напряжения и разгона",
  "summary": "Для пуска компрессора СПГ нужна динамическая модель от источника до двигателя: мощность трансформатора не определяет напряжение, разгон и устойчивость соседних нагрузок.",
  "tags": [
    "Пуск компрессора",
    "Сопротивление трансформатора",
    "Расчет разгона"
  ],
  "readTime": "6 мин чтения",
  "author": "Инженерная команда Voltformer",
  "category": "Электротехника нефтегазовой отрасли",
  "contentMarkdown": "### 1. Начните с разгона\n\nДвигатель может укладываться в длительную мощность трансформатора, но не разгоняться в слабой сети. Реактивный ток снижает напряжение и момент; долгий разгон нагревает ротор и продлевает воздействие на соседние нагрузки. Сначала задайте нормальное питание, отключение одного трансформатора, островной режим, минимальную мощность сети и состояние процесса.\n\nABB объясняет компромисс тока и момента при пониженном напряжении. Большой синхронный двигатель СПГ требует собственной модели изготовителя и последовательности возбуждения; асинхронная характеристика не универсальна. [Методы ABB](https://library.e.abb.com/public/451760e552194a239c7fec9ebde3fd4a/1SDC007106G0201.pdf).\n\n### 2. Запросите исходные данные\n\nНужны мощность КЗ и X/R источника для каждой схемы, сопротивление и допуск трансформатора, ответвление, соединение обмоток и кабели. Учтите исходную нагрузку, компенсацию, ограничения возбуждения генераторов и секционирование. Максимальный ток КЗ обычно не соответствует худшему пусковому напряжению.\n\nПоставщик двигателя должен дать ток и момент по скорости при заданных напряжениях, полную инерцию агрегата, момент сопротивления компрессора, способ пуска, допустимые термические пуски и ограничения повторного запуска. Для ПЧ нужны входной ток во времени, предзаряд и гармоники, а не коэффициент тока заторможенного ротора. Механики подтверждают разгрузку и переход к нагрузке.\n\n### 3. Условный предварительный расчет\n\nПредполагаются симметричный прямой пуск асинхронного двигателя и исходно ненагруженная шина. Пусковая мощность при номинальном напряжении равна 30 MVA. Трансформатор 25 MVA имеет преимущественно реактивное сопротивление 0.10 pu, источник — 0.05 pu на той же базе. Активное сопротивление и кабели исключены; пусковое сопротивление двигателя условно постоянно. В этом скалярном делителе пусковое сопротивление двигателя также приближенно считается индуктивным; при учете активной составляющей нужны комплексные сопротивления.\n\n$$\nSstart / Sbase = 30 / 25 = 1.2\n$$\n\n$$\nVbus ≈ 1 / (1 + 0.15 × 1.2) = 0.847 pu\n$$\n\n$$\nTstart / Trated-voltage ≈ 0.847² = 0.717\n$$\n\nНачальное напряжение примера — 84.7%, момент — примерно 71.7% значения при номинальном напряжении. Знаменатель приближенно учитывает снижение тока вместе с напряжением; вычитание постоянного токового падения означало бы другую модель. Это не допустимые пределы, не прогноз всего разгона и не гарантия.\n\nЕсли на критической скорости сопротивляющий момент выше уменьшенного моторного, удлинение пуска не устранит дефицит. Интегрируйте уравнение скорости с проверенными кривыми; включите восстановление напряжения, нагрев и синхронизацию при необходимости.\n\n### 4. Сравните решения\n\n| Решение | Возможная польза | Последствие для расчета |\n|---|---|---|\n| Больший трансформатор или меньшее сопротивление | Выше напряжение двигателя | Выше токовая аварийная нагрузка |\n| Пониженное напряжение пуска | Ниже ток источника | Ниже момент и переходные эффекты |\n| Частотный пуск | Управляемый разгон | Вход преобразователя, охлаждение и байпас |\n\nОтветвление повышает пусковое и рабочее напряжение одновременно; проверьте весь диапазон. Параллельные трансформаторы усиливают сеть, но требуют согласования коэффициентов, сопротивлений, защиты и правил работы. Начальный провал не должен быть единственным критерием.\n\n### 5. Оцените остающиеся нагрузки\n\nСопоставьте напряжение во времени на каждой важной шине с характеристиками контакторов, ПЧ, приборного питания и защиты. Короткий глубокий и долгий небольшой провалы вызывают разные отказы. Указания ATV320 показывают важность настроек конкретного ПЧ. [Поведение привода](https://www.se.com/pt/pt/faqs/FAQ000224208/).\n\nИнтерфейсы рассмотрены в [цепочке переживания провала НПЗ](/articles/refinery-voltage-sag-ride-through-vfd-contactor-coordination); связи и базы — в [руководстве по модели и однолинейной схеме](/articles/single-line-diagram-load-flow-model-validation).\n\n### 6. Воспроизводимая приемка\n\nЗафиксируйте режимы источника, исходную нагрузку, допустимые состояния процесса, версии кривых, допуск сопротивления и результаты. Нужны напряжение шин, скорость, ток, запас момента, время разгона и тепловая нагрузка. Документируйте чувствительность к слабому источнику и температурным запретам.\n\nСравните согласованный пуск с расчетом по синхронным электрическим и механическим записям. Отклонения и точки остановки согласуйте заранее. Успешный разгруженный пуск не подтверждает иной нагруженный повторный запуск. Ограничения храните вместе с документами защиты.\n\n### 7. Вопросы и первичные источники\n\n**Мощность трансформатора определяет пуск?** Это одна исходная величина; сопротивление сети и баланс моментов тоже решают.\n\n**Меньшее сопротивление всегда лучше?** Оно повышает жесткость, но увеличивает ток КЗ и меняет защиту.\n\n**ПЧ устраняет любой провал?** Нет. Его входные характеристики и источник требуют расчета.\n\nИсточники: [ABB: пуск двигателя](https://library.e.abb.com/public/451760e552194a239c7fec9ebde3fd4a/1SDC007106G0201.pdf); [Schneider: пониженное напряжение](https://www.se.com/pt/pt/faqs/FAQ000224208/).",
  "contentLanguage": "ru",
  "sources": [
    {
      "name": "ABB: Three-phase asynchronous motors and starting methods",
      "url": "https://library.e.abb.com/public/451760e552194a239c7fec9ebde3fd4a/1SDC007106G0201.pdf"
    },
    {
      "name": "Schneider Electric: ATV320 undervoltage management",
      "url": "https://www.se.com/pt/pt/faqs/FAQ000224208/"
    }
  ]
}