# L’associazione dei datori di lavoro nigeriani chiede sollievo temporaneo sul carburante e investimenti in trasporti ed energia pulita > Il direttore generale NECA Adewale-Smatt Oyerinde ha detto a BusinessDay che le misure temporanee sul carburante non devono ripristinare ampi sussidi e vanno affiancate da investimenti a lungo termine in trasporto pubblico, GNC, veicoli elettrici e solare. - **Data della fonte:** 2026-10-23 - **Fonte originale:** [BusinessDay](https://businessday.ng/interview/article/nigeria-must-develop-a-sustainable-long-term-solution-to-its-energy-crisis-oyerinde/) - **Tempo di lettura:** 3 min di lettura - **Lingua:** Italiano - **URL:** https://voltformer.com/it/news/ng-neca-energy-cost-transition-20261023 - **Markdown:** https://voltformer.com/it/news/ng-neca-energy-cost-transition-20261023.md - **Parole chiave:** Nigeria, Prezzi dei carburanti, Transizione energetica, Trasporto pubblico, Gas naturale, Veicoli elettrici, Valutazione del settore ## Risposta a breve termine senza un sussidio generalizzato In un’intervista a BusinessDay pubblicata il 23 ottobre 2026, Adewale-Smatt Oyerinde, direttore generale della Nigeria Employers’ Consultative Association (NECA), ha affermato che i prezzi elevati della benzina pesano su famiglie e imprese. Ha detto che si possono valutare misure temporanee se riducono tale pressione senza tornare al precedente regime di sussidi. Discutendo la proposta di un prezzo ex-gantry, ha sostenuto che il valore della misura andrebbe giudicato in base alla sua capacità di alleviare le difficoltà. Ha anche suggerito che le risorse petrolifere nazionali vadano a beneficio dei nigeriani attraverso forniture al costo, avvertendo però che differenze di prezzo con i paesi vicini potrebbero incentivare il contrabbando. Sono opinioni dell’intervistato, non una decisione del governo o una norma sui prezzi in vigore. [BusinessDay](https://businessday.ng/interview/article/nigeria-must-develop-a-sustainable-long-term-solution-to-its-energy-crisis-oyerinde/) ## Alternative di trasporto ed esposizione ai carburanti Oyerinde ha chiesto una risposta di lungo periodo che riduca la dipendenza dalla benzina, anziché considerare l’intervento sui prezzi una soluzione completa. Ha indicato l’espansione del trasporto pubblico, autobus e automobili a gas naturale compresso e veicoli elettrici come alternative che i nigeriani potrebbero adottare gradualmente. La logica dell’intervista è che le opzioni di mobilità e la disponibilità di alternative determinano l’esposizione di famiglie e datori di lavoro alle oscillazioni del mercato petrolifero internazionale. Oyerinde ha osservato che la Nigeria non controlla i mercati globali del petrolio e che gli sviluppi internazionali possono influire sui prezzi interni dei carburanti. L’articolo non presenta un piano di transizione con costi, un calendario nazionale per le infrastrutture di ricarica o stime sul numero di veicoli convertibili a GNC o elettricità. [BusinessDay](https://businessday.ng/interview/article/nigeria-must-develop-a-sustainable-long-term-solution-to-its-energy-crisis-oyerinde/) ## Solare, manifattura e costi delle famiglie Il direttore generale NECA ha sostenuto anche le energie rinnovabili, compresa la solare, per ridurre la dipendenza dalla rete nazionale e dai generatori a benzina. Ha chiesto incentivi e istituzioni che possano sostenere la produzione nigeriana di pannelli solari e batterie, ritenendo che la manifattura locale possa ridurre la dipendenza dalle importazioni e migliorare l’accessibilità economica. L’intervista collega i costi energetici a vincoli più ampi per le imprese: Oyerinde ha detto che costi di input, trasporto, energia e oneri normativi concorrono alle spese di produzione e che i miglioramenti macroeconomici devono riflettersi nei prezzi pagati dalle famiglie e nel potere d’acquisto. L’articolo riporta il punto di vista di un’associazione datoriale; non quantifica il contributo dell’energia all’inflazione né specifica quali incentivi adottare. [BusinessDay](https://businessday.ng/interview/article/nigeria-must-develop-a-sustainable-long-term-solution-to-its-energy-crisis-oyerinde/) ## Analisi e limiti L’intervista collega il sollievo immediato sui prezzi dei carburanti a cambiamenti strutturali nei trasporti, nell’elettricità e nell’offerta interna di apparecchiature. Lascia aperte questioni attuative: come verrebbero mirati e finanziati gli aiuti temporanei, come si gestirebbero le differenze di prezzo e il rischio di contrabbando, quali infrastrutture servono per GNC ed EV e se le fabbriche locali di pannelli e batterie possono competere su costi e qualità? Sono domande analitiche, non programmi annunciati. Una valutazione duratura dovrebbe confrontare costi fiscali e distribuzione dei benefici delle opzioni di sollievo con investimenti nel trasporto pubblico, nella conversione dei veicoli e nel solare distribuito, verificandone la capacità di attuazione. La fonte riporta le raccomandazioni di un leader associativo, non una politica adottata o un consenso dei datori di lavoro nigeriani. [BusinessDay](https://businessday.ng/interview/article/nigeria-must-develop-a-sustainable-long-term-solution-to-its-energy-crisis-oyerinde/) ## Altre lingue - [en](https://voltformer.com/news/ng-neca-energy-cost-transition-20261023) - [tr](https://voltformer.com/tr/news/ng-neca-energy-cost-transition-20261023) - [de](https://voltformer.com/de/news/ng-neca-energy-cost-transition-20261023) - [ru](https://voltformer.com/ru/news/ng-neca-energy-cost-transition-20261023) - [es](https://voltformer.com/es/news/ng-neca-energy-cost-transition-20261023) - [ar](https://voltformer.com/ar/news/ng-neca-energy-cost-transition-20261023) - [it](https://voltformer.com/it/news/ng-neca-energy-cost-transition-20261023) - [pt](https://voltformer.com/pt/news/ng-neca-energy-cost-transition-20261023) [Notizie aziendali e di settore](https://voltformer.com/it/news.md) · [Catalogo Voltformer](https://voltformer.com/it/catalog)