Economia del trasporto LNG: nolo, evaporazione e costo dell’energia consegnata

Calcolare il costo per MMBtu consegnata esplicitando perdita netta e propulsione.

Illustrazione editoriale generata con IA: Trasformatore di potenza su rimorchio per trasporti eccezionali accanto a una gru portuale e una nave da carico

Illustrazione editoriale generata con IA; non raffigura un progetto verificato, prezzi effettivi o dati di grafici.

1. Conclusione economica

Un carico LNG ha un numeratore di costo del viaggio e un denominatore di energia consegnata. Più tempo può aumentare nolo e ridurre energia vendibile, rendendo insufficiente un’aggiunta fissa per MMBtu caricata. Il calcolo dipende da contratto, nave e gestione del gas evaporato. Nessuna perdita standard per ogni nave: vapore naturale, combustibile, riliquefazione e perdita netta alla consegna sono diversi. Il caso seguente è una semplice ipotesi di perdita, non una prestazione di flotta o simulazione fisica specifica.

2. Data e confine di consegna

Per LNG agosto/settembre 2026 archiviare certificati carico/scarico separati dal prezzo. Nessuna offerta pubblica specifica verificata di quei mesi. EIA 6 ottobre, chiuso 1 ottobre, è previsione non fixture. Spiegazione LNG non prescrive evaporazione d’esempio. UNCTAD settembre 2025 è storico. Ottobre incompleto il 7; scenari non medie mensili.

Il confine è energia acquistata al terminale di carico e consegnata alla misura di scarico, prima di rigassificazione, trasmissione, imposte successive e generazione. Si usano HHV MMBtu e USD nominali. Non mescolare consumo termico LHV e prezzo HHV senza conversione. EIA spiega LNG separando liquefazione, trasporto criogenico e rigassificazione. L’outlook del 6 ottobre con chiusura modello 1 ottobre offre previsioni, non charter. Un valore unitario d’importazione non è tasso spot della gasiera o fattura del viaggio.

3. Calcolo illustrativo del progetto

Caricare illustrativamente 1000000 MMBtu a 10 USD/MMBtu: 10000000 USD. Assumere 20 giorni pagati a 60000 USD/giorno, terminale 300000 USD e perdita netta non recuperata giornaliera 0.1% dell’energia iniziale. Consegnato: 1000000 × (1 − 0.001 × 20) = 980000 MMBtu. Costo: 10000000 + 1200000 + 300000 = 11500000 USD. Unitario: 11500000 / 980000 = 11.7347 USD/MMBtu HHV. Propulsione coperta dal consumo di carico modellato senza bunker separato. Altrimenti aggiungere combustibile comprato e correggere bilancio, senza contare la stessa evaporazione come prodotto perso e acquisto identico aggiuntivo.

4. Sensibilità e grafico

Sensibilità LNG consegnato in USD/MMBtu HHV

USD/MMBtu illustrativi su base HHV: caricati 1000000 MMBtu a 10 USD/MMBtu, charter 60000 USD/giorno, terminale 300000 USD, perdita netta giornaliera 0.1% dell’energia iniziale. Nessun combustibile di propulsione separato. Durate ipotetiche, non tassi LNG osservati ad agosto/settembre 2026; rigassificazione esclusa.

ScenarioCosto (USD/MMBtu)
10 giorni11.0101
20 giorni11.7347
30 giorni12.4742

5. Evidenze prima dell’impegno

Energia dalla misura concordata con composizione, temperatura e convenzione calorifica. Tonnellate non MMBtu; coefficiente fisso nasconde composizione. Riconciliare certificati, residuo a bordo e scarico prima di chiamare tutto evaporazione. Incertezza di campione/misura diversa da tolleranza commerciale. Modello lineare serve pianificazione trasparente di quelle durate, non verifica reale.

Riliquefazione conserva energia ma consuma potenza e modifica combustibile. Dual-fuel può usare vapore. Acquisto liquido, vaporizzazione forzata e gas venduto/recuperato hanno voci proprie. Charter decide ripartizione: pagatore nolo non necessariamente proprietario; velocità sposta costi. Chiedere eccesso, garanzie carico/zavorra e eccezioni meteo/attesa.

Terminale è altro limite. Charter economico fuori slot attende e cambia consegna. Confrontare slot garantito/provvisorio e scarico minimo. Regassificazione e rete escluse: aggiungere per gas al generatore. Senza estensione non confrontare liquido terminale e gas via tubo consegnato.

6. Decisione e controlli contrattuali

Per dieci, venti e trenta giorni: 10900000, 11500000 e 12100000 USD e 990000, 980000 e 970000 MMBtu consegnati. Quozienti: 11.0101, 11.7347 e 12.4742 USD/MMBtu HHV. Solo per ipotesi viaggio e giorni pagati coincidono; un charter completo può includere zavorra e attesa. Chiedere garanzie specifiche, residui, misure e attribuzione del ritardo. Trenta giorni costano 0.7395 USD/MMBtu oltre base, ma valutare nolo, combustibile e porti aggiuntivi prima di affermare risparmio con l’opzione veloce.

7. Domande frequenti

0.1% è standard? No, perdita illustrativa di energia iniziale senza composizione; sostituire con nave e misura.

Indice container per LNG? No, capacità, durata, viaggio e mercato diversi.

Perché energia consegnata? Si compra energia utilizzabile; denominatore caricato sottostima con perdita/consumo. Credito recupero con quantità e valore espliciti.

8. Fonti e letture correlate

Fonti primarie

Guide correlate