# La asociación de empleadores de Nigeria pide alivio temporal al combustible junto con inversión en transporte y energía limpia > El director general de NECA, Adewale-Smatt Oyerinde, dijo a BusinessDay que las medidas de corto plazo sobre combustibles no deben restaurar subsidios amplios y deben acompañarse de inversión en transporte, GNC, vehículos eléctricos y energía solar. - **Fecha de la fuente:** 2026-10-23 - **Fuente original:** [BusinessDay](https://businessday.ng/interview/article/nigeria-must-develop-a-sustainable-long-term-solution-to-its-energy-crisis-oyerinde/) - **Tiempo de lectura:** 3 min de lectura - **Idioma:** Español - **URL:** https://voltformer.com/es/news/ng-neca-energy-cost-transition-20261023 - **Markdown:** https://voltformer.com/es/news/ng-neca-energy-cost-transition-20261023.md - **Palabras clave:** Nigeria, Precios del combustible, Transición Energética, Transporte público, Gas natural, Vehículos eléctricos, Evaluación sectorial ## Respuesta a corto plazo sin subsidio general En una entrevista con BusinessDay publicada el 23 de octubre de 2026, Adewale-Smatt Oyerinde, director general de la Asociación Consultiva de Empleadores de Nigeria (NECA), sostuvo que los altos precios de la gasolina presionaban a hogares y empresas. Dijo que podían considerarse medidas temporales si aliviaban esa presión sin volver al anterior régimen de subsidios al combustible. Al comentar una propuesta de precio a la salida de terminal, señaló que su valor debía juzgarse por si reducía las dificultades. También sugirió que los recursos de crudo nacionales beneficiaran a los nigerianos mediante el suministro de productos a coste, aunque advirtió que las diferencias de precio con países vecinos podrían incentivar el contrabando. Son opiniones políticas del entrevistado, no una decisión gubernamental ni una norma de precios vigente. [BusinessDay](https://businessday.ng/interview/article/nigeria-must-develop-a-sustainable-long-term-solution-to-its-energy-crisis-oyerinde/) ## Alternativas de transporte y exposición al combustible Oyerinde pidió una respuesta de largo plazo que reduzca la dependencia de la gasolina, en lugar de tratar la intervención sobre precios como una solución completa. Mencionó la ampliación del transporte público, autobuses y automóviles de gas natural comprimido y vehículos eléctricos como alternativas que podrían adoptarse gradualmente. La lógica de la entrevista es que las opciones de movilidad y la disponibilidad de alternativas determinan cuánto se exponen hogares y empleadores a las oscilaciones del mercado petrolero internacional. Oyerinde señaló que Nigeria no controla los mercados mundiales de petróleo y que los acontecimientos internacionales pueden afectar los precios nacionales del combustible. El artículo no ofrece un plan de transición presupuestado, calendario de infraestructura nacional de carga ni previsiones sobre cuántos vehículos podrían pasar al GNC o a la electricidad. [BusinessDay](https://businessday.ng/interview/article/nigeria-must-develop-a-sustainable-long-term-solution-to-its-energy-crisis-oyerinde/) ## Solar, fabricación y costes domésticos El director general de NECA también defendió las energías renovables, incluida la solar, como vía para reducir la dependencia de la red nacional y de generadores de gasolina. Pidió incentivos e instituciones que apoyaran la fabricación nigeriana de paneles solares y baterías, argumentando que la producción local podría reducir la dependencia de equipos energéticos importados y mejorar la asequibilidad. La entrevista relacionó los costes energéticos con restricciones empresariales más amplias: Oyerinde dijo que los costes de insumos, transporte, energía y regulación contribuyen a los gastos de producción y que las mejoras macroeconómicas deben reflejarse en precios para los hogares y poder adquisitivo. El artículo recoge la perspectiva de una asociación empresarial. No cuantifica la contribución de la energía a la inflación ni especifica qué incentivos deberían adoptarse. [BusinessDay](https://businessday.ng/interview/article/nigeria-must-develop-a-sustainable-long-term-solution-to-its-energy-crisis-oyerinde/) ## Análisis y límites La entrevista vincula el alivio inmediato del precio del combustible con cambios estructurales en transporte, electricidad y suministro nacional de equipos. Deja abiertas cuestiones de aplicación: cómo se orientarían y financiarían las ayudas temporales, cómo se gestionarían las diferencias de precios y el riesgo de contrabando, qué infraestructura requiere la adopción de GNC y vehículos eléctricos y si las fábricas locales de paneles y baterías podrían competir en coste y calidad. Son preguntas analíticas, no programas anunciados. Una evaluación duradera compararía el coste fiscal y el efecto distributivo de las opciones de alivio con la inversión en transporte público, conversión de vehículos y energía solar distribuida, además de comprobar la capacidad de ejecución. La fuente recoge las recomendaciones de un líder empresarial; no deben presentarse como política adoptada ni como consenso de los empleadores nigerianos. [BusinessDay](https://businessday.ng/interview/article/nigeria-must-develop-a-sustainable-long-term-solution-to-its-energy-crisis-oyerinde/) ## Otros idiomas - [en](https://voltformer.com/news/ng-neca-energy-cost-transition-20261023) - [tr](https://voltformer.com/tr/news/ng-neca-energy-cost-transition-20261023) - [de](https://voltformer.com/de/news/ng-neca-energy-cost-transition-20261023) - [ru](https://voltformer.com/ru/news/ng-neca-energy-cost-transition-20261023) - [es](https://voltformer.com/es/news/ng-neca-energy-cost-transition-20261023) - [ar](https://voltformer.com/ar/news/ng-neca-energy-cost-transition-20261023) - [it](https://voltformer.com/it/news/ng-neca-energy-cost-transition-20261023) - [pt](https://voltformer.com/pt/news/ng-neca-energy-cost-transition-20261023) [Noticias empresariales y energéticas](https://voltformer.com/es/news.md) · [Catálogo Voltformer](https://voltformer.com/es/catalog)