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  "category": "transmission-substations",
  "publishDate": "2026-10-09",
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    "value": "2026-10-01"
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  "sourceName": "CN",
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  "author": "Trafo Editorial",
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    "Kanada",
    "Treibstoffzuschlag",
    "Beschaffung"
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  "content": {
    "title": "CNs Oktober-Treibstofftarif zeigt die Wirkung verzögerter Dieselindizes auf Projektkosten",
    "summary": "Der monatliche Intermodaltarif nutzt einen August-Dieselwert; Anpassungszeitpunkt und Ausrüstungslieferung bleiben getrennt.",
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      "Kanada",
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      "Beschaffung"
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        "heading": "Was die Primärquelle belegt",
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          "CN 7405 nennt für Oktober 2026 innerhalb Kanadas 34.20% Zuschlag, gegenüber 30.29% im September; die separate US-Spalte beträgt im Oktober 43.70%. Basis ist der US-Straßendieseldurchschnitt August von USD 5.462 je Gallone. Dies ist ein gültiger Tarif, keine Oktober-Tankstellenbeobachtung. Die undatierte Seite wurde am 9. Oktober geprüft. Die Seite nennt keinen Veröffentlichungszeitpunkt."
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        "heading": "Wie die Kosten zusammenhängen",
        "paragraphs": [
          "Unsere wirtschaftliche Einordnung: eine verzögerte Kraftstoffklausel kann sich anders bewegen als der aktuelle Tankstellenpreis. CN 7405 betrifft berechtigte intermodale Hauptfracht, nicht Transformatorwert oder gesamten Anlagenbau. Entfernungsbasierte Wagenladungs- und wöchentliche Intermodaltarife haben andere Formeln. Gleichnamige Kraftstoffzuschläge dürfen nicht einfach kombiniert werden. Der US-Prozentsatz ist kein Wechselkurs."
        ]
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      {
        "heading": "Eine ausdrücklich illustrative Rechnung",
        "paragraphs": [
          "Bei einer ausdrücklich illustrativen berechtigten Inlandssendung bleibt die Hauptfracht CAD 10,000. Oktober ergänzt mit 34.20% CAD 3,420 auf CAD 13,420 vor weiteren Gebühren. September würde bei gleicher Basis CAD 3,029 mit 30.29% ergänzen. Die Differenz CAD 391 entspricht 3.91 Prozentpunkten der Basis, keiner 3.91% Erhöhung des Ausrüstungspreises. Dies ist Rechnung, kein verbindliches Angebot."
        ]
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      {
        "heading": "Was Käufer dokumentieren sollten",
        "paragraphs": [
          "Für kanadische Energieausrüstung tatsächlichen Tarif, Ausgang, Ziel, Berechtigung und Gebührenbasis bestimmen. Terminal, Spezialhub und anschließende Straße getrennt halten. Den monatlichen Oktoberwert weder durch Wochenrate noch US-Spalte ersetzen. Prüfen, ob der Lieferant Kraftstoff bereits eingeschlossen hat, um doppelte Anpassung zu vermeiden.",
          "Die monatliche Verzögerung ist beim Abgleich eines Bahnangebots mit aktuellen Kraftstoffmeldungen wichtig: Referenz- und Transportmonat können auseinanderfallen. Der Spediteur sollte die Bahnhauptfrachtbasis, den geltenden Tarif und separate Rechnungen für Lkw-Vor- und Nachlauf, Terminalumschlag und Lagerung benennen. Lkw-Abschnitte können eine andere Kraftstoffformel verwenden. Beim Vergleich der Projektkosten am Lieferort müssen deshalb Leistungsumfang und Abrechnungsmonate übereinstimmen, bevor der Bahnzuschlag zu anderen Logistikkosten addiert oder eine Währungsumrechnung vorgenommen wird.",
          "[Fracht, Treibstoff und Wechselkurse bei US-kanadischen Projekten](/de/articles/us-canada-freight-fuel-fx-project-costs-2026)"
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