# Fortescue hält an Prognosen fest, während Gespräche mit China die Eisenerzbestände erhöhen

> Fortescue verschiffte im Septemberquartal 46,8 Millionen Tonnen, verzeichnete jedoch 42,9 Millionen Tonnen Verkäufe; Verhandlungen und eine große Hafensperre wirkten sich auf Versand und Lagerbestände aus.

- **Quelldatum:** 2026-10-23
- **Originalquelle:** [Australian Mining](https://www.australianmining.com.au/fortescue-holds-guidance-amid-china-negotiations/)
- **Lesezeit:** 3 Min. Lesezeit
- **Sprache:** Deutsch
- **URL:** https://voltformer.com/de/news/au-fortescue-china-iron-ore-sales-20261023
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- **Schlagwörter:** Australia, Eisenerz, Bergbau, China, Hafenlogistik, Diesel, Unternehmensergebnisse

## Unterschied zwischen Verschiffung und Verkauf

Australian Mining berichtete am 23. Oktober 2026, dass Fortescue seine Jahresprognose aufrechterhält und zugleich mit der China Mineral Resources Group über Eisenerzverkäufe verhandelt. Im Septemberquartal verschiffte der Bergbaukonzern 46,8 Millionen Tonnen, verbuchte aber Verkäufe von 42,9 Millionen Tonnen. Laut Bericht spiegelte die Differenz die laufenden Gespräche und Entscheidungen zur Produktplatzierung wider. Fortescue rechnete damit, dass die Lagerbestände im Oktober bei der Optimierung der Absatzkanäle um weitere vier bis fünf Millionen Tonnen steigen würden. Das Unternehmen warnte, dass die Verhandlungen die Abläufe einschließlich möglicher Produktionsanpassungen beeinträchtigen könnten, falls sie nicht bis Ende 2026 abgeschlossen würden. Dies sind Erwartungen und Bedingungen laut Unternehmen; der Bericht belegt nicht den späteren Ausgang der Gespräche.

[Australian Mining](https://www.australianmining.com.au/fortescue-holds-guidance-amid-china-negotiations/)

## Hafenwartung und Stückkosten

Im Quartal fand die bisher größte Stilllegung in Fortescues Hafenbetrieb statt. Die Wartung umfasste den Austausch kritischer Infrastruktur an einem Zugentlader sowie wichtiger Komponenten an einem Rücklader und einem Schiffsbelader. Die gesamten Verschiffungen lagen 6 % unter dem Vergleichsquartal von FY26 und 11 % unter dem Juniquartal. Die Eisenerzverarbeitung sank im Jahresvergleich um 4 % auf 48,8 Millionen Tonnen, während die abgebaute Erzmenge um 4 % auf 62,7 Millionen Tonnen stieg. Die C1-Stückkosten für Hämatit stiegen gegenüber dem Juniquartal um 13 % auf 21,98 US-Dollar je nasser Tonne und lagen 21 % über dem Vorjahr. Fortescue ordnete rund 1,40 US-Dollar je nasser Tonne höheren Dieselpreisen zu; den Rest erklärte es mit allgemeiner Inflation und niedrigeren Lieferkettenvolumina.

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## Prognosen und Ressourcenentwicklung

Trotz Verkaufsstörungen und höherer Kosten hielt Fortescue an der FY27-Versandprognose von 197–207 Millionen Tonnen fest, darunter 11–14 Millionen Tonnen aus Iron Bridge. Die C1-Kostenprognose für Hämatit blieb bei 20,50–21,75 US-Dollar je nasser Tonne. Laut Bericht hängen beide Ziele vom Ausgang der CMRG-Verhandlungen ab. Fortescue meldete außerdem einen Anstieg der Mineralressource des Blacksmith-Projekts um 153 % auf 615 Millionen Tonnen und erklärte erstmals eine Erzreserve von 196 Millionen Tonnen mit 58 % Eisengehalt. Das Unternehmen sieht das Projekt als Beitrag zum Ersatz der Produktion reiferer Minen. Separat verkaufte es im Oktober mehr als 40 Tonnen Kupferkonzentrat, das mit dem Toowong-Arsenentfernungsverfahren behandelt worden war, und bezeichnete dies als kommerziellen Meilenstein.

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## Analyse und Grenzen

Das Quartal zeigt den Unterschied zwischen physischem Durchsatz in Mine und Hafen und verbuchten Verkäufen: Die verschiffte Menge übertraf den Absatz, während Lagerbestände und Betriebskapital stiegen. Hafenwartung und Käuferverhandlungen liefen gleichzeitig; der Bericht stützt daher keine Zuordnung der gesamten Differenz zu nur einem Faktor. Die beibehaltene Prognose ist an Bedingungen geknüpft, und die Oktoberprognose für Lagerbestände ist zukunftsgerichtet. Der Kostenanstieg kombiniert Diesel, allgemeine Inflation und niedrigere Mengen; diese Treiber sollten bei einer Wirtschaftlichkeitsanalyse getrennt werden. Im Folgequartal sind die Annäherung von Verkäufen und Verschiffungen, eine Normalisierung der Vorräte, der Abschluss der Gespräche und die Rückkehr des Hafens zum geplanten Betrieb zu prüfen. Ressourcenwachstum bei Blacksmith und Toowong-Konzentratverkäufe sind separate Entwicklungen und beseitigen die kurzfristige Unsicherheit im Eisenerzabsatz nicht.

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